尊龙凯时人生就是博|沉香豌番外|欧宝 闪电Opel Blitz三吨级卡车

　　尊龙凯时- 人生就是搏!尊龙凯时官网ღ◈，尊龙凯时尊龙ღ◈。搬运车尊龙凯时人生就是搏ღ◈。尊龙凯时人生就是博·官方ღ◈。尊龙凯时人生就是博ღ◈！德国卡车 Opel Blitz 闪电在第二次世界大战期间被国防军积极使用ღ◈。这辆著名的卡车有好几代ღ◈，在设计和构造上都各不相同ღ◈。从 1930 年到 1975 年生产了不同版本的汽车ღ◈。

　　欧宝 Blitz 卡车被公认为国防军最好的三吨卡车尊龙凯时人生就是博ღ◈。同时ღ◈，这也是整个战争直到德国战败为止唯一生产的卡车ღ◈。这辆卡车是在勃兰登堡的欧宝汽车厂生产的ღ◈，专门为此建造的ღ◈，“国家社会主义企业的模范”ღ◈。自 1944 年以来ღ◈，戴姆勒-奔驰就加入了这款卡车的生产（品牌名称为梅赛德斯-奔驰 L701）ღ◈。

　　在生产的 129,795 辆三吨欧宝 Blitz 卡车中ღ◈，约有 100,000 辆直接交付给国防军和党卫军部队ღ◈，其余用于纳粹德国国民经济的部门ღ◈。

　　欧宝 Blitz 理所当然地被认为是最好和最受欢迎的德国卡车之一ღ◈。它的设计是标准的ღ◈，同时可靠且相对简单ღ◈。在这款卡车的基础上ღ◈，又制造了大量的各种专用车ღ◈。此外ღ◈，还生产了其它改装件ღ◈，配备了不同容量的发动机ღ◈。还生产了这款车的全轮驱动车型ღ◈。为了在战争末期节省稀缺金属ღ◈，德国人开始生产带有木制仿制驾驶室的卡车ღ◈。

　　在欧宝 Blitz 卡车的基础上ღ◈，制造了许多特种车辆——救护车ღ◈、车间ღ◈、移动无线电ღ◈、公共汽车ღ◈、消防车等ღ◈。通常这种底盘也用于容纳小口径高射炮ღ◈。大多数欧宝 Blitz 卡车的车身采用木边平台和安装遮阳篷的形式ღ◈，但也生产了配备金属箱体的卡车ღ◈。

　　德国欧宝公司受到纳粹政府的特别尊重ღ◈，这使其在 20 世纪 30 年代后半叶迅速成为汽车设备生产领域的领导者ღ◈，并成为德国最大的 Blitz 系列军用卡车制造商.

　　1929 年 3 月ღ◈，美国通用汽车公司收购了 Adam Opel 80% 的股份沉香豌番外ღ◈。同时ღ◈，欧宝是德国第一家成立银行和保险公司为汽车销售提供信贷融资的公司ღ◈。

　　1931 年沉香豌番外ღ◈，这家美国公司将其在 Adam Opel 的股份扩大至全部 100%ღ◈。同时ღ◈，欧宝在两笔交易中获得3330万美元ღ◈，成为通用汽车100%的子公司ღ◈。奇怪的是ღ◈，这家公司在 1933 年的议会选举中积极资助 NSDAP沉香豌番外ღ◈。该公司雇佣了大约 13,000 名员工ღ◈，每天组装多达 500 辆汽车和 6,000 辆自行车ღ◈。

　　由于外资的涌入ღ◈，到20世纪30年代中期ღ◈，欧宝进行了第二次生产重组和重建ღ◈。仅用了 190 天沉香豌番外ღ◈，该公司的新装配厂就在勃兰登堡建成ღ◈，并建立了德国分包商网络来供应零部件ღ◈。巨额投资使公司员工人数增加了近 40%ღ◈。1936 年ღ◈，欧宝汽车的年产量已达到 120,923 辆ღ◈，成为欧洲最大的汽车制造商ღ◈。

　　1937 年ღ◈，在多年之后ღ◈，欧宝也是最大的车辆制造商ღ◈，后该公司将其转移到 NSUღ◈。同时ღ◈，决定全面专注于汽车装备的生产ღ◈。1940 年ღ◈，这家德国公司生产了第一百万辆汽车ღ◈。

　　由于当时拥有该公司的通用汽车公司的美国领导层反对发布军用产品ღ◈，因此欧宝闪电迟迟未能加入战局ღ◈，直到 1940 年该工厂才组装了一辆民用版卡车ღ◈。然而ღ◈，1940 年欧宝被纳粹国有化ღ◈。然后ღ◈，在 1940 年 10 月ღ◈，客车的组装完全停止ღ◈。1940年起ღ◈，欧宝Blitz卡车开始进入军队ღ◈。第二次世界大战期间ღ◈，该公司旗下企业交付的卡车约占德国军队可用卡车总数的一半ღ◈。

　　3.6-36S (4x2) 和 3.6-6700A (4x4) 型号为 3 吨 Blitz 卡车是部队中最著名和最普遍的ღ◈。这些汽车自 1937 年以来已大量生产 - 约 95,000 辆ღ◈。这些车辆经久耐用且易于操作ღ◈，承载能力分别为 3.3 吨和 3.1 吨ღ◈。这些机器的特点是封闭的全金属车舱ღ◈，带有垂直包层的高散热器和闪电形式的标志ღ◈，以及冲压圆形子翼板沉香豌番外ღ◈。

　　这些卡车配备了由 U 形钢型材组成的耐用梁架ღ◈。另外ღ◈，搭载了从欧宝Admiral乘用车借来的3.6升6缸发动机ღ◈。此外ღ◈，卡车上还安装了干式单片离合器ღ◈、新的 5 速变速箱ღ◈、液压制动器ღ◈、纵向半椭圆弹簧上的螺纹轴和后双轮ღ◈。两种类型的汽车均采用相同尺寸的 7.25-20 轮胎ღ◈，并具有发达的胎面花纹ღ◈。在 1944-1945 年ღ◈，戴姆勒-奔驰公司生产了超过 3500 辆 Blitz 后轮驱动卡车ღ◈，配备了梅赛德斯 L701 索引下的简化驾驶室ღ◈。

　　后轮驱动卡车“3.6-36S”（Blitz-S）的基本型号总重量为5800公斤ღ◈，生产于1937年至1944年ღ◈。该车的轴距为 3600 毫米ღ◈，整备质量为 2500 公斤ღ◈。该车配备了一个容量为 82 升的油箱ღ◈，并适用于牵引一辆两吨重的拖车ღ◈。

　　自 1940 年以来尊龙凯时人生就是博ღ◈，欧宝工厂同时生产了名为“3.6-6700A”（Blitz-A）的全轮驱动版本ღ◈，配备了额外的两级分动箱ღ◈，轴距缩短至 3450 毫米ღ◈。此外ღ◈，该车的特点是尺寸略有增加ღ◈，油箱容量更大 - 92 升ღ◈。全轮驱动版本的整备质量为 3350 公斤ღ◈。在高速公路上行驶时的最大允许重量为 6450 公斤ღ◈，在地面上 - 5700 公斤ღ◈。

　　事实上ღ◈，欧宝 Blitz 配备了欧宝 Admiral 乘用车的化油器直列六缸发动机ღ◈，工作容积为 3626 立方米ღ◈。看ღ◈，这是那些年的普遍做法ღ◈。在 3120 rpm 时ღ◈，该发动机产生 73.5 马力ღ◈，与苏联 ZIS-5 的功率一致ღ◈，但德国发动机的体积更小ღ◈。曲轴箱为铝制ღ◈，气缸盖为灰口铸铁ღ◈。每行驶 100 公里ღ◈，汽车在沥青路面上行驶时消耗 26 升ღ◈，在土路上行驶消耗 35 升ღ◈。高速公路上的最大续航里程为 320 公里ღ◈。

　　德国卡车的主要优势是速度快ღ◈。在良好的道路上ღ◈，闪电可以达到 90 公里/小时的速度ღ◈。那些年的卡车之所以有如此好的指标ღ◈，是因为在主齿轮中使用了与欧宝海军上将汽车相同的齿轮比（等于 43/10）ღ◈。然而ღ◈，这一决定导致 Blitz 无法很好地应对牵引重型拖车ღ◈，并且完全排除了越野拖车的使用ღ◈。

　　压缩比也参考了“乘客”值——6 个单位ღ◈，这只需要使用一级汽油ღ◈。出于这个原因ღ◈，几乎完全排除了在东线使用缴获的汽油尊龙凯时人生就是博ღ◈。正因为如此ღ◈，1942 年 1 月ღ◈，德国开始生产一种降低发动机压缩比的改型ღ◈。因此ღ◈，它适应了56号汽油的使用ღ◈，主齿轮的传动比也增加了ღ◈。在更改期间ღ◈，发动机功率降至仅 68 马力ღ◈，高速公路上的最高速度降至 80 公里/小时ღ◈。为了让该车保持之前的动力储备ღ◈，配备了92升的油箱ღ◈。同时油耗在高速公路上增加到 30 升ღ◈，在土路上增加到 40 升ღ◈。

　　3 吨级卡车的汽车几乎用于所有纳粹军事编队ღ◈，并执行所有军事功能ღ◈，包括运输货物ღ◈、牵引轻型火炮ღ◈、运输步兵和运载特殊用途的上层建筑ღ◈。卡车上安装了各种模型的木质金属和木制车身ღ◈，具有不同的侧高ღ◈，带有遮阳篷和长凳ღ◈，矩形标准货车的多种变体或具有各种组件的特殊设计ღ◈。油罐车ღ◈、坦克ღ◈、消防车ღ◈、燃气发电机等都是在这个底盘上制造出来的ღ◈。SS 部队的汽车主要配备了用于特殊用途的封闭式全金属车身ღ◈。这种卡车总共有 16 种尺寸ღ◈。

　　德国公司 Meisen 在标准 Blitz 底盘上安装了卫生舱室ღ◈，用于运送伤员或在其中放置野战实验室和手术室ღ◈。在战争最激烈的时候ღ◈，该公司根据卡车数据生产了一系列简单的军用多用途消防车ღ◈。底座是后轮驱动底盘上的典型 LF15 汽车泵ღ◈，配备简化的封闭式木质金属车身和双驾驶室ღ◈。后部是一个容量为 1500 l / min 的水泵ღ◈。TLF15消防车已经安装在全轮驱动底座上ღ◈，并配备了一个敞开的2000升水箱ღ◈。

　　该车的基本后轮驱动版本的变体是两辆具有扩展底座和 3.5 吨负载能力的汽车 - 欧宝闪电“3.6-42”和“3.6-47”ღ◈，轴距分别为 4200 和 4650 毫米ღ◈， 车辆总重量分别为5.7吨和6.1吨ღ◈。这些汽车还配备了多种可选的车载车身ღ◈、特殊附件和设备以及货车ღ◈。这些卡车没有被广泛使用ღ◈。国防军主要将它们用于安装双驾驶室的封闭车身ღ◈，他们还安装了消防设备和 Koebe 水泵ღ◈。Blitz 3.6-47 平板卡车通常配备机枪或加农炮系统并提供弹药ღ◈。

　　Blitz 3.6-47 卡车底盘最著名的版本是 W39 车ღ◈，它拥有路德维希（Ludwig）制造的全金属车身ღ◈。公共汽车的容量为30-32个座位ღ◈。从 1939 年到 1944 年ღ◈，共生产了 2880 辆这种巴士ღ◈。欧宝 Blitz W39 公共汽车被用来运送国防军的军官ღ◈，这是装甲车的计算ღ◈，这些车辆是用拖车沿着高速公路运送的ღ◈。它们还被用作救护车ღ◈、总部尊龙凯时人生就是博ღ◈、印刷厂ღ◈、移动声音广播站等ღ◈。所有这些选项都可以在高速公路上达到与卡车基本版本相同的速度ღ◈，它们的平均油耗为每 100 公里 30 升ღ◈。

　　1942-1944年ღ◈，在其3.6-36S底盘上ღ◈，欧宝还生产了约4000辆半履带式2吨SSM（Sd.Kfz.3）Maultier（骡子）系列拖拉机ღ◈。这些卡车使用来自英国 Cardin-Loyd tankette 的轻型履带式搬运车ღ◈。德国在战争开始前从英国购买了生产许可证ღ◈。“骡子”在杠杆弹簧平衡悬架上配备了四个盘式车轮ღ◈，以及一个带有机械系统的转向装置尊龙凯时人生就是博ღ◈，用于改变重绕履带的速度ღ◈，从而使拖拉机能够更急转弯ღ◈。仅使用前转向轮时ღ◈，转弯半径为 19 米沉香豌番外ღ◈，其中一个刹车盘制动 - 15 米ღ◈。汽车的离地间隙从 225 毫米增加到 270 毫米ღ◈。

　　在性能方面ღ◈，欧宝半履带卡车是 Maultier 系列中最成功的选择ღ◈，它处于 Klöckner-Deutz-Magirus 和福特同类车辆之间的中间位置ღ◈。汽车的总重量为 5930 公斤ღ◈，油耗 - 每 100 公里 50 升ღ◈。同时ღ◈，该车的速度可以达到不超过 38 公里/小时ღ◈。这辆车的缺点是变速箱负载增加ღ◈，越野能力差速度低ღ◈。在总产量中沉香豌番外ღ◈，有 2130 辆半履带卡车被送往东线ღ◈。

　　在战争的高峰期ღ◈，大约 300 个 Sd.Kfz.4/1 发射器ღ◈，第一个德国自行式多管火箭发射器ღ◈，被组装在半装甲 3.6-36S / SSM 底盘上ღ◈，带有高射炮或探照灯ღ◈。他们配备了一套 10 个管状导轨ღ◈，用于发射 158.5 毫米口径的火箭ღ◈。最大射程为6.9公里ღ◈。德国人试图将这些机器与苏联的喀秋莎对抗ღ◈。部分装甲的底盘也可以用作弹药运输车ღ◈，但所有这些设计都无效且太重ღ◈。

　　1944 年夏天尊龙凯时人生就是博ღ◈，由于盟军的空袭ღ◈，欧宝的两家主要工厂都遭到严重破坏ღ◈。3 吨卡车的生产不得不转移到戴姆勒-奔驰工厂ღ◈。

　　战后ღ◈，勃兰登堡剩余的装备被运往苏联ღ◈。欧宝再次在美国的帮助下恢复了生产ღ◈，继续生产因战争而出名的欧宝闪电卡车ღ◈。

　　1952年尊龙凯时人生就是博ღ◈，它又推出了一款1.9 吨版本（美式外观）ღ◈，到 1960 年为止ღ◈，它的产量为 89.767 辆ღ◈。