尊龙凯时平台登录美国抛弃|四四的悲催重生|特斯拉还是特斯拉抛弃美国？

　　迎合了国人普遍买大不买小的心理ღ✿，特斯拉六座的Model Y L最近在我国市场掀起不小的水花ღ✿。

　　前几日ღ✿，据财联社报道ღ✿，北京某特斯拉门店销售人员表示ღ✿，自Model Y L在中国发布以来ღ✿，已收获12万辆订单四四的悲催重生ღ✿，差不多日均新增订单近1万辆ღ✿。而且据外媒最新的报道ღ✿，从9月2日到9月7日四四的悲催重生ღ✿，特斯拉共交付900辆Model Y Lღ✿，这也意味着在开始交付后的前6天ღ✿，日均交付150辆ღ✿。

　　Model Y L的顺利交付ღ✿，很可能将刺激特斯拉在华的销量涨上一涨ღ✿，然而ღ✿，顾此失彼ღ✿，作为大本营的美国市场却是频传“噩耗”ღ✿。

　　研究公司考克斯汽车（Cox Automotive）的数据显示ღ✿，8 月ღ✿，特斯拉在美国的市场份额跌至近八年来最低水平ღ✿，仅为 38%ღ✿，而此前ღ✿，特斯拉曾占据美国电动汽车市场超80%的份额ღ✿。联想到月底联邦税收抵免政策即将到期ღ✿，未来一段时间内四四的悲催重生ღ✿，特斯拉在美国的销量更不容乐观ღ✿。

　　特斯拉在美国市场的下滑早有端倪ღ✿。去年第二季度ღ✿，美国电动汽车总销量达到330,500辆ღ✿，超过了2023年第二季度创下的纪录ღ✿，又比第一季度大幅增长ღ✿。而相反ღ✿，此时特斯拉的美国电动汽车市场份额首次跌破50%ღ✿，从2023年同期的59.3%降至49.7%四四的悲催重生ღ✿。

　　到了今年ღ✿，这种下滑的趋势更加明显ღ✿。根据考克斯的数据尊龙凯时平台登录ღ✿，7月ღ✿，特斯拉市场份额从上个月的48.7%降至42%ღ✿，8月则直接跌破40%ღ✿。相较于高峰时期的占比ღ✿，相当于失去了“半壁江山”ღ✿。

　　这和今年马斯克卷入政治漩涡导致特斯拉被抵制脱不开关系ღ✿。3月ღ✿，美国及欧洲各国都爆发了抗议活动ღ✿，“反马斯克”的情绪空前高涨ღ✿，不买特斯拉成了民众表达抗议的一个共同举动ღ✿。因此ღ✿，特斯拉的销量急剧下滑ღ✿。如在美国电动汽车大本营加州ღ✿，特斯拉2025年第一季度在加州的电动车市场份额从一年前的55.5%骤降至43.9%ღ✿。

　　特斯拉被抵制ღ✿，其他车企则趁机抢夺市场ღ✿，美国新能源汽车行业的竞争形势再次变得复杂起来ღ✿。而这背后不能忽视的是ღ✿，美国消费者不仅是不对特斯拉感兴趣了ღ✿，而是对所有电动汽车的热情ღ✿，越发减弱ღ✿。

　　根据公开数据ღ✿，2023年ღ✿，美国电动汽车销量飙升49%ღ✿，达到创纪录的120万辆ღ✿，到了2024年ღ✿，增长率迅速放缓至8%ღ✿。今年ღ✿，第二季度电动汽车销量更是下降了6.3%ღ✿，根据考克斯汽车公司的数据ღ✿，这使得美国上半年电动汽车销量仅增长了1.5%ღ✿，至60.71万辆ღ✿。对比一下ღ✿，2025年上半年ღ✿，我国新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆ღ✿，也就是说ღ✿，美国还不及我国的十分之一ღ✿。

　　从渗透率来看ღ✿，2025年美国新能源汽车市场渗透率一直在10%左右波动ღ✿，可考克斯汽车公司将最新预测下调至8.5%左右ღ✿。

　　这些数据都直观地印证了一件事ღ✿：在全球电动汽车市场方兴未艾时ღ✿，美国消费者却已经对电动汽车兴趣缺缺四四的悲催重生ღ✿。

　　《美国汽车协会》于2025年3月6日至10日进行了一项调查ღ✿，受访者样本可代表约97%的美国普通家庭ღ✿。调查结果显示ღ✿，仅有16%的受访者表示自己“有可能”或“非常有可能”购买纯电动车ღ✿，而2022年时ღ✿，这个数字还是25%ღ✿。与此同时ღ✿，今年高达63%的人称“不太可能”或“完全不可能”考虑购买ღ✿。

　　随着月底税收抵免政策到期ღ✿，购车成本上升四四的悲催重生ღ✿，消费者选择电动汽车的意愿估计又要下降ღ✿，届时ღ✿，等待特斯拉及其他车企的恐怕是一个骤然下滑ღ✿、相当“崩溃”的市场ღ✿。

　　在我国市场ღ✿，当特斯拉Model Y L带着6个座位和加长的轴距来势汹汹ღ✿，美国消费者喑羡不已ღ✿，正欲翘首以待ღ✿，马斯克却浇了一盆冷水ღ✿，“考虑到美国自动驾驶的出现ღ✿，可能永远不会生产ღ✿。”

　　简言之ღ✿，这款六座Model Y L仅特供中国市场ღ✿，而这也是特斯拉应对极速成长的我国车企们所亮出来的一把利器ღ✿。自2019年的Model 3和2021年的Model Y之后ღ✿，特斯拉已经很久没有推出重磅新品ღ✿，所谓的焕新版也只是在外形上进行略微改动ღ✿。如今Model Y L的出现ღ✿，大大吸引了消费者的注意ღ✿，且定价33.9万元ღ✿，可见特斯拉在国内颇具诚意ღ✿。

　　与此同时ღ✿，特斯拉最近在我国市场可以说多管齐下ღ✿，一面是Model Y L亮相ღ✿，另一面ღ✿，对Model 3频繁提升续航ღ✿，上个月Model 3长续航后轮驱动版正式上线ღ✿。更重要的是ღ✿，特斯拉计划在上海工厂生产“低成本Model Y”ღ✿，首先在国内发售ღ✿。

　　临近税收抵免政策到期ღ✿，当其他车企都在拼了命地用优惠举措吸引消费者ღ✿，抢夺市场“最后的红利”ღ✿，特斯拉并没有加大优惠力度去讨好消费者ღ✿。7月数据显示ღ✿，现代ღ✿、本田ღ✿、起亚和丰田等品牌ღ✿，凭借超出特斯拉的优惠策略ღ✿，其电动汽车销量增幅在60%至120%之间ღ✿。

　　对于受到美国家庭用户需要的六座SUVღ✿，马斯克更是基本上否决了在美国市场销售Model Y L的可能ღ✿。

　　这种战略上的差别ღ✿，印证了在美国新能源汽车市场发展缓慢的现实下ღ✿，特斯拉对我国市场的依赖越发加重ღ✿。今年二季度ღ✿，特斯拉遭遇最严峻的销量滑坡——季度交付量为38.41万辆ღ✿，同比暴跌13.5%ღ✿，连续两个季度出现两位数下滑ღ✿。而在太平洋西岸的上海ღ✿，超级工厂生产线辆的交付量创下历史新高ღ✿，占特斯拉全球产量的47%ღ✿。

　　不单单是美国尊龙凯时平台登录ღ✿，欧洲市场也“不顶用”了四四的悲催重生ღ✿。今年5月ღ✿，特斯拉在欧盟的新车注册量仅有8729辆ღ✿，同比锐减40.5%ღ✿，在欧洲的市场份额跌至1.2%ღ✿。

　　当欧美等国的电动化进程不及预期ღ✿，我国市场对特斯拉的战略地位自然越发凸显ღ✿，但是依赖越重ღ✿，带来的风险自然也大ღ✿。随着国内的竞争更加激烈ღ✿，品牌全面崛起ღ✿，新车层出不穷ღ✿，特斯拉头上的品牌光环已然有些暗淡ღ✿。现在仅靠一款升级不大的六座车ღ✿，很难挽回被压制的局面ღ✿。

　　当我国市场上Model Y L正卖得火热ღ✿，在美国ღ✿，特斯拉正忙着推进自动驾驶出租车(Robotaxi)ღ✿。前几日ღ✿，据外媒报道ღ✿，特斯拉表示其自动驾驶出租车(Robotaxi)应用已向公众开放ღ✿，不再局限于得州奥斯汀的早期试点用户ღ✿。

　　在中国和美国市场ღ✿，特斯拉似乎在讲两个不同的故事ღ✿：前者依然以卖车为重心ღ✿，决心稳固造车引领者的地位ღ✿，后者则从造车转向了以Robotaxis和人形机器人为重点的人工智能ღ✿，朝着更宏大也更不具确定性的科技叙事走去ღ✿。相比前者尊龙凯时平台登录ღ✿，后者是一场高风险的赌注ღ✿，公司万亿美元的估值在很大程度上依赖于此ღ✿。

　　当下两方各有侧重ღ✿，可两方也都各有难处ღ✿。在美国市场ღ✿，无论是卖车还是出租车ღ✿，关键都在于特斯拉的自动驾驶系统FSDღ✿，从目前来看ღ✿，FSD能否在所有场景下超过人类驾驶水平ღ✿、算法是否存在隐性的致命缺陷ღ✿、监管机构能否批准无人驾驶车辆大规模运营……这些问题都存在巨大的不确定性ღ✿。

　　早前尊龙凯时平台登录ღ✿，一份由政治咨询公司Slingshot Strategies发布的《2024年8月电动车情报报告》显示ღ✿，在对8,000名美国人进行调查后ღ✿，发现FSD让他们对该品牌望而却步尊龙凯时平台登录ღ✿，而非被吸引ღ✿。具体来看ღ✿，仅有14%的受访者表示FSD会让他们更愿意购买特斯拉ღ✿，而有35%的人表示该技术会让他们更不愿意购买特斯拉ღ✿。

　　从这份调查可以看出ღ✿，普通消费者对特斯拉的自动驾驶系统ღ✿，质疑远大于包容ღ✿，马斯克越对FSD摇旗呐喊ღ✿，反而越发引起他们对安全的担忧ღ✿。

　　而在我国ღ✿，前有比亚迪ღ✿，后有小米ღ✿，且多方车企相互竞争ღ✿，已经将特斯拉的市场份额慢慢吞噬ღ✿。尤其是在中高端市场ღ✿，特斯拉并没有像苹果之于手机行业一样ღ✿，确立起难以冲破的技术护城河ღ✿，相比我国车企时不时带来的创新性改变ღ✿，特斯拉甚至显得有些跟不上节奏ღ✿。

　　统计显示ღ✿，2025年上半年ღ✿，特斯拉在中国市场的销量合计达26.34万辆ღ✿，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%ღ✿。

　　不管特斯拉的长远愿景是什么ღ✿，现在其依旧是一家依靠汽车业务运转的企业ღ✿，而作为最大市场的中国ღ✿，汽车卖得好不好直接关系到能否继续为特斯拉高成本的研发“输血”ღ✿。没人知道特斯拉对自动驾驶及人形机器人的技术攻坚ღ✿，会卡在哪个水平ღ✿、卡多长时间ღ✿，如果迟迟等不来商业落地ღ✿，特斯拉又在我国市场日趋丧失竞争力ღ✿，被消费者抛弃ღ✿，那马斯克的梦想可能终将变为泡沫ღ✿。

　　简单来讲就是时间差的问题ღ✿。如果特斯拉的业务根基从造车转移到人工智能ღ✿，那车卖得好不好无关紧要ღ✿，可一旦在自动驾驶及人形机器人没有带来重大成果之前ღ✿，汽车业务就衰微了ღ✿，那特斯拉有可能陷入两头落空的局面ღ✿。

　　诚然ღ✿，马斯克给特斯拉塑造的长远愿景极为美好ღ✿，可现实残酷ღ✿。美国市场的“失守”意味着特斯拉将更加依赖我国市场ღ✿，在风云变幻的环境中ღ✿，谁也无法预料这个外来品牌未来会走向何方ღ✿。或许ღ✿，马斯克是时候分一点心放在造车上了ღ✿。

　　道总有理ღ✿，曾用名歪道道ღ✿，互联网与科技圈新媒体ღ✿。本文为原创文章ღ✿，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载ღ✿。

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